Усе, що потрібно знати перед поїздкою до Європи на авто

0
576

Чому ми про це пишемо

На початку літа 2019-го безвізовому режиму між Україною та Європейським Союзом (ЄС) виповниться два роки. За цей час мільйони українців отримали біометричні паспорти, і, за даними Держприкордонслужби, за перший рік дії безвізу понад 500 тис. українців скористалися новим спрощеним режимом перетину кордонів.

На відміну від подорожей до Європи на автобусах, потягах і літаках, для поїздки на власному авто, біометричного паспорта і туристичної страховки буде недостатньо. А отже, НВ зібрало Топ-10 порад для тих, хто збирається їхати до Європи на власному автомобілі.

Як уникнути платних доріг в Європі? Чим парковки Амстердама відрізняються від парковок Берліна? На автобанах якої країни можна перевірити максимальну швидкість свого авто без порушення закону? Про це та ще чимало іншого читайте далі.

2

Документи

Крім водійського посвідчення та свідоцтва про реєстрацію автомобіля, українському водієві знадобиться спеціальне міжнародне автострахування системи Green Card. Пересуватися країнами Європи без “зеленої карти” – заборонено.

Краще підготувати таку страховку заздалегідь, щоб не переплачувати за неї прямо на кордоні. Середня вартість Green Card на мінімальні 15 днів подорожі для легковика становить від 500 до 700 гривень, залежно від страхової компанії і виду послуг.

Якщо ж ви маєте намір подорожувати на чужому авто або посадити за кермо іншого водія – попередньо потрібно оформити “право користування і / або розпорядження транспортними засобами” в сервісному центрі МВС.
Якщо машина в лізингу (в Україні це стає дедалі популярним способом придбання авто на виплат), то необхідно отримати дозвіл лізингодавця на виїзд за кордон.

3

Підготовка авто

Крім стандартної технічної підготовки автомобіля, варто врахувати, що виїжджати за кордон можна тільки на державних номерних знаках. Індивідуальні номери дійсні тільки на території України.

Тобто з тих українців, хто заплатив додаткові гроші за “блатний” номер, пощастило тільки тим, у кого вся крутизна виражена цифрами. Якщо ж ви заплатили за номери із серії ДОКТОР або НЮША, то перед виїздом до Європи доведеться поставити назад звичайні номери.

Незважаючи на те що співробітники прикордонної служби вимагають тільки закордонний паспорт і документи на автомобіль, не зайвим буде перевірити наявність запасного колеса, вогнегасника, буксирувального троса, аптечки, аварійного знака жилета зі світловідбивними смугами, необхідного для водія у разі зупинки на шосе в країнах ЄС, та інших засобів для екстрених випадків.

4

Перетин кордону

Уникнути затримки в чергах і заторах допоможе завчасне планування маршруту. Зокрема, на сайті Львівської ОДА є сторінка з актуальною інформацією про черги на кожному пропускному пункті на кордоні з Польщею і кількістю пропущених авто на годину.

Ідеально розрахувати час свого прибуття та проїзду кордону не вийде, оскільки все залежить від кожного конкретного випадку і може тривати як 30 хвилин, так і кілька годин.
Подейкують, що швидше пропускають тих, хто подорожує з дітьми, але брати дитину для безпроблемного виїзду за кордон не варто, – може й не спрацювати.

5

Дитячі крісла

До речі, у випадку з мандрівкою по Європі з дитиною, крім звичайних правил перевезення дітей, важливо пам’ятати, що в деяких країнах можуть бути заборонені так звані “бустери” або різного роду адаптери, які дозволяють пристебнути дитину звичайним ременем безпеки.

Для маленьких дітей зростом до 125 см має бути встановлено повноцінне крісло, зі спинкою, підлокітниками й окремим кріпленням або системою ременів безпеки.
У деяких країнах, наприклад, в Італії, Бельгії, Австрії поліція особливо пильно стежить за дотриманням цих правил.

6

Платні дороги

Вартість і кількість платних доріг залежить від конкретної країни. Як правило, платними є автобани, і уникнути додаткових мит за проїзд можна, лише користуючись об’їзними регіональними дорогами. Якщо у вас, звичайно, є на це час і бажання.

В середньому, вартість проїзду за 100 км автобаном – від 5 до 10 євро. За проїзд мостами і тунелями доведеться платити дорожче. Наприклад, в’їзд в тунель під горою Монблан між Італією і Францією коштує майже 40 євро, а проїхати по Ересуннському мосту між Данією і Швецією коштує майже 50 євро.

Дешевше купити так звану “віньєтку” (якщо така послуга передбачена в країні) – такий собі талон, що надає право безкоштовного проїзду всіма шляхами. Ціна мінімальної віньєтки на 10 днів становить від 10 до 15 євро. Купувати віньєтки потрібно на автозаправках або у спеціальних кіосках перед в’їздом до країни, де вона діє.

У деяких державах ЄС, на кшталт Німеччини, Данії, Нідерландів, Бельгії, Фінляндії, Швеції, країнах Балтії та Балканського півострова, не потрібно платити за проїзд більшістю доріг або навіть всіма дорогами.

7

Правила та штрафи

В ідеалі бажано ознайомитися з особливостями правил дорожнього руху в країнах, які ви збираєтеся відвідати. Загальні правила швидкісного режиму в ЄС: в населених пунктах – до 50 км/год, поза населеними пунктами – до 90 км/год, на автомагістралях – до 130 км/год.

Деякі ділянки автобанів Німеччини передбачають обмеження мінімальної швидкості на позначці 80 км/год, а також відсутність верхньої межі швидкісного режиму.

В інших же країнах за перевищення швидкості, непристебнутий ремінь, рух з вимкненим ближнім світлом, безоплатний проїзд по автомагістралі і т.ін. можна отримати штраф від декількох сотень до 1000 євро.

Важливо пам’ятати, що в більшості країн Європи немає “зазору” для перевищення швидкості. Тобто тих самих зайвих 20 км/год, до яких усі звикли в Україні, в Європі немає. У деяких країнах, наприклад, у Скандинавії вас можуть зупинити навіть за перевищення на 2 км/год. Будете потім розповідати, що у вас нестандартна гума і спідометр бреше. Може, допоможе.

Камери з відеофіксацією на дорогах Європи – звичайна річ. Тож не поспішайте радіти, якщо ваша подорож минула без порушень і спілкування з поліцейськими, – “листи щастя” з кругленькою сумою можна отримати і по приїзду в Україну. Причому тоді потрібно буде платити ще більше, за послуги пересилання і конвертації валют.

8

Парковки

Зазвичай парковка є платною в великих містах Європи в будні в робочий час. Залишити автомобіль на столичних вулицях Європи можна безкоштовно вночі або на вихідні. Щоправда і тут бувають підводні камені.

Деякі міста вводять системи паркувальних зон, – що ближче до центру – то більше потрібно віддати за одну годину стоянки автомобіля. Можлива і різна вартість паркувального квитка для місцевих і приїжджих водіїв.

Одне із найбільш недоброзичливих до автомобілістів міст ЄС – Амстердам. Там за одну годину паркування потрібно платити майже 5 євро. У більш просторому Берліні, як і в більшості інших європейських столиць, вартість паркування становить від одного до трьох євро, знову ж таки, залежно від зони, часу доби і тривалості стоянки автомобіля.

Крім цього, в Лондоні, Стокгольмі, Мілані, Юрмалі, Валетте, Тронхеймі і Даремі можуть стягувати мито просто за в’їзд в центральну частину міста.

Наостанок щодо паркування, не варто забувати, що в Європі не прийнято залишати машину, де заманеться, на аварійку з логікою “мені ж треба, я на хвилиночку”. Штраф за такі фокуси може вас неприємно здивувати.

9

Заправки

Україна, разом з Білоруссю і Молдовою, є країнами з найдешевшим пальним у Європі – до одного євро. У країнах ЄС вартість одного літра бензину коливається від одного до 1,7 євро. Дизель може бути трохи дешевшим або дорожчим, але різниця несуттєва.

Краще заправлятися в невеликих населених пунктах або на звичайних дорогах. Заправки на автобанах пропонують купувати пальне дорожче.

Поширені в Європі і автоматичні АЗС – кілька бензоколонок без віконця оператора і будь-якого обслуговуючого персоналу. На таких заправках можна розрахуватися тільки карткою через термінал, встановлений прямо в колонці.

Важливо, що такі сервіси можуть блокувати на вашій картці максимальну суму грошей на заправку одного авто, навіть якщо ви заливаєте неповний бак. Кошти потім повернуть, але процедура повернення може тривати від декількох днів до декількох тижнів.

10

Тонування

І наостанок за списком, але це не менш важливо, – тонування скла автомобіля. Лобове і передні бічні стекла мають бути повністю прозорими. Тонування допускається лише на задніх бокових і на задньому склі.

Звісно, скло має бути тонованим помірно і згідно з нормами світлопропускання. Улюблений для багатьох українців варіант “чорного перламутру по колу” може не сподобатися європейським охоронцям закону, які, в разі чого, відберуть останні гроші, залишені на сувеніри для друзів.

NEWSZAXID.INFO telegram